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车载摄像头有两个重要指标:
有效像素和分辨率。分辨率实际上是每场行同步脉冲数,这是因为行同步脉冲数越多,则对每场图像扫描的行数也越多。事实上,分辨率反映的是车载摄像头的纵向分辨能力。有效像素常写成两数相乘的形式,如320x240,其中个数值表示单行视频信号的精细程度,即行分辨能力;后一个数值为分辨率,因而有效像素=行分辨能力分辨率。
车载摄像头分类:
摄像头分黑白和彩色两种,为达到寻线目的,只需提取画面的灰度信息,而不必提取其色彩信息,所以本设计中采用的是黑白摄像头。较使用同等分辨率的彩色车载摄像头而言,这样可减少单片机采样的负担。摄像头主要由镜头、图像传感芯片和电路构成。图像传感芯片是其重要的部分,但该芯片要配以合适的电路才能工作。将芯片和电路制作在一块电路板上,称为单板。若给单板配上镜头、外壳、引线和接头,构成了通常所见的摄像头,如用的摄像头;若只给单板配上镜头,这是单板摄像头。单板摄像头日常生活中不多见,生产单板的公司通常将它们卖给其它公司,其它公司再按自己的要求包装这些单板。
车载摄像头选购方法:
招:询问感光芯片,也是摄像头用的芯片方案。
一般市场上的感光芯片可以分为:CCD(电荷耦合)和CMOS(金属氧化物)两种。种的优点是成像层次好,清晰度及色彩还原系数高,经常应用在次数码摄像机、数码照相机中,缺点是价格比较昂贵,功耗较大,芯片体积较大。后者缺点正好和前者互普,价格相对低廉,功耗也较小,芯片体积也较小。随着CMOS技术的迅猛发展,CMOS图像表现的效果越来越好,有些白天已超CCD效果,甚至目前有些相机也采用CMOS感光芯片了。CCD传感器在灵敏度、分辨率、噪声控制等方面要略优于CMOS传感器,而CMOS传感器则具有低成本、低功耗、以及高整合度的特点。不过,随着CCD与CMOS传感器技术的进步,两者的差异已是微乎其微了。因此在选择摄像头的时候,不要苛求摄像头是否使用了CCD图像传感器。而且现在有些CMOS摄像头也加入影像光源自动增益补强、自动亮度调节、白平衡控制、饱和度对比度自动调节等等影像控制技术,完全可以与CCD摄像头相媲美的效果。
第二招:了解摄像头的材料和镜片的数量。
摄像头镜头一般是由玻璃镜片和塑料镜片两种材料组成,塑料镜头非常便宜,但成像效果明显劣于玻璃;质量好一点的摄像头都采用4层玻璃(全玻)的镜头(简称4G),更有5G的镜头。
车载摄像头分类:车载摄像头按照功能分为倒车摄像头与前视摄像头;按照安装方法分为专车与通用式倒车摄像头;按照摄像头的芯片制式分为CMOS与CCD高清摄像头。建议您在选购车载摄像头不要苛求摄像头是否使用了CCD图像传感器,的CMOS摄像头可媲美CCD效果,完全可以满足车主的要求,并且享有有价格优势。
线材:由于车载摄像头安装在汽车内部,其工作环境的温度比较高,对摄像头的线材耐高温成为考验其品质的一个很重要因素。现在市场上车载摄像头的线材大部分采用(铜包钢),价格低廉,品质得不到。工作5分钟后,表面温度达100度以上,长时间使用线材会融在一起,严重时还可能会引起自燃。而华的摄像头采用车载线材,工作温度范围-20~70°,相比市场上普车载摄像头的常规温度0-50°有耐高温性能。并且发热量小,线材表面的绝热性能比较好,产品的使用寿命更长。车载摄像头作为汽车电子常规配件,建议您在选购摄像头的时候,尽量选择车载摄像头线材,避免隐患。
镜头:摄像头的镜头一般有塑胶透镜(plastic)和玻璃透镜(glass),而塑胶透镜跟玻璃透镜有着显著区别,塑胶镜头价格非常便宜,但成像效果明显劣于玻璃。塑胶透镜的原材料来源于塑胶或者树脂,玻璃镜头来源于玻璃。现在很多小厂,为了节约成本、追求,使用廉价的塑胶镜头,价格虽诱人,但是实际效果却令人无法恭维,出现画面发黄、发暗、模糊不清效果。所以,建议大家在选购车载摄像头不能一味贪图便宜,还是要选择成像好的玻璃光学镜头成像的效果更清晰。
主营行业:电子元器件回收 |
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采购产品:IC芯片回收 |
主营地区:全国 |
企业类型:有限责任公司 |
注册资金:人民币200万 |
公司成立时间:2018-06-14 |
经营模式:服务型 |
经营期限:2018-06-14 至 2048-06-13 |
经营范围:经销金属门窗、自动门、玻璃门、卷帘门、木门窗、软木制品、塑料制品、橡胶制品、金属制品、五金产品、建材、灯具、装饰物品;门窗安装工程;通风设备安装;停车场服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动) |
公司邮编:215411 |
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